Molenaar bedenkt motorroutes met molens
Molenaar bedenkt motorroutes met molens
door Carine ten Cate. donderdag 03 mei 2007 | 06:47 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 03 mei 2007 | 09:50
Bron: De Gelderlander
Harry Bulsink van de Zevenaarse motorclub Asom met zijn grijze BMW (links) en molenaar Henk Venhorst met zijn Honda voor de Buitenmolen in Zevenaar. Foto: Henk Rodrigo
Donderdag, 3 mei 2007 - ZEVENAAR - Ze hebben een bloedhekel aan scheuren, maar kicken erop om zo sportief mogelijk een bocht te nemen. "Als ik die haarspeldbochten in de Eifel en de Harz zie, krijg ik een grote smile aan de binnenkant van mijn helm".
Dat zegt Harry Bulsink, oud - toercommissaris van de Zevenaarse motorclub Asom. " Bochten aanrijden in de ideale lijn, net zoals ze op de circuits doen. Iets mooiers bestaat niet."
Harry Bulsink en hobbymolenaar Henk Venhorst van de Zevenaarse Buitenmolen zijn de komende dagen even twee handen op één buik. Ze promoten zowel het motorrijden als de molens in de Liemers en Achterhoek.
Aankomende zondag kunnen alle motorrijders drie verschillende routes rijden. Ze kunnen samenkomen bij het clubhuis van Asom aan de Edisonstraat of bij De Buitenmolen aan de Molenweg.
Op beide verzamelpunten staat de koffie klaar. Deelname is gratis.
Harry Bulsink en Henk Venhorst zijn fanatieke motorrijders. Bulsink toert voor zijn plezier en in clubverband. Venhorst rijdt niet in clubverband, maar altijd met 'een paar vaste maten' als hij vrij is. Op doordeweekse dagen ziet hij zijn Honda als het ideale vervoermiddel om de files te vermijden op weg naar zijn werk.
"Zou ik de motor niet hebben, dan zouden we drie auto's voor de deur hebben, want mijn vrouw en mijn zoon hebben ook een auto nodig voor hun werk. Dat is wel erg veel van het goede."
De molenaar kwam op het idee motorroutes langs molens uit te zetten, omdat 2007 het jaar van de molens is. "De landelijke molenvereniging heeft alle molenaars gevraagd de molens wat meer onder de aandacht te brengen. Mij leek de combinatie van motorrijden en molens wel leuk.
"Ik heb drie routes uitgezet. Eentje van 100 kilometer die langs twintig molens komt, een van 150 kilometer langs 29 molens en een van 200 kilometer met 33 molens."
Een blik op de routes leert dat Venhorst overal aan heeft gedacht: tankstops, koffiestops. "Dat laatste is heel belangrijk", weet Bulsink. " Motorrijders zijn gek op terrasjes."
Draaien de molens zondag ook?
"De Buitenmolen draait en de molens van Zwiep en Mallum bij Eibergen ook", antwoordt Venhorst. "Maar motorrijders gaan echt niet alle molens in. Ze bekijken ze even en gaan verder. De molen van Mallum is overigens een goede stop, omdat daar een groot terras bij zit."
Wordt er zondag in een grote colonne gereden?
"Juist niet" , zegt Venhorst. " Dat is levensgevaarlijk. Ik rijd in een groepje van hooguit vier man. Wat je met grote groepen ziet gebeuren, is dat de ervaren rijders voorop gaan. Want zij hebben hun zaakjes goed voor elkaar, met een routerol op het stuur waar ze de route makkelijk vanaf kunnen lezen.
"Heb je groen bij een stoplicht, dan kan de hele groep er nooit door. De hekkesluiters moeten later de achterstand inhalen. Ze moeten soms wel 140 rijden om het gat te dichten. En dit zijn dan meestal net de onervaren rijders die dit moeten doen."
Wat de motorvriendelijke inrichting van wegen betreft kan Nederland een hoop leren van de Duitsers, vinden de mannen.
"Maar Zevenaar en Didam zijn het ergst met hun drempels en punaises op hele relaxte wegen", vindt Bulsink. " Je ziet ze zelfs op landwegen. In Duitsland beperken ze zich tot de bebouwde kom. Veel beter."
Een nadeel van motorrijden is de kwetsbaarheid van de motorrijder.
Bulsink: "Eén van onze motto's is: defensief rijden. Als ik een GTI'tje aan zie komen, haal ik het gas eraf. Ook al heb ik voorrang. Je moet er vanuit gaan dat ze jou over het hoofd zien."